アブラdeホンダ　CB1300SB フルパワー化

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フルパワー化　　

HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR

フルパワー化

ここではCB1300のフルパワー化を紹介します。
まず、フルパワー化とはいったいなんのことかを説明したいと思います。
現在は100馬力規制なんてものは無くなりましたが、このバイクが出た時には「自主規制」として国内使用の大型バイクには100馬力の壁があったのです。
その、封印を解いて本当の姿に戻してあげる（？）のがフルパワー化です。
フルパワー化してマフラーを交換すると、だいたい１２０馬力くらいになるそうです。フルパワー化すれば必ず１２０馬力を超えるわけではありませんのでご注意ください。数値はカスタム内容・その日の天気・気温などのさまざまな条件で変化しますので参考程度でおねがいします。
さて、バイクによってフルパワー化の方法は色々ありますが、CB1300は輸出用ファンネルへの交換とコンピューターの配線加工、マフラー交換をするとフルパワーになります。さらにCB1300の場合はTSR社のエアインテークファンネルとアドバンスローターを取り付けるとさらに良いようです。
管理人アブラのCB1300SBはエアインテークファンネルとK＆N社のエアクリーナーを装着しています。もうそろそろTSR アドバンスローターも購入してみようかと思っています。
装着次第インプレッションを書きますので少々お待ちください。
なお、フルパワー化するに当たっては自分で作業するか、バイクショップに頼むのがいいと思います。
リヤカウルからタンク周りまで、ごっそりとバラすことになるので自信のない方はバイクショップに相談することをおすすめします。よくわからずに作業をすると予期せぬ不具合が発生する場合がありますのでご注意ください。

管理人はオークションでフルパワー化のやり方と輸出用ファンネルを落札して自分で作業しました。

左の写真の金色の部品がエアインテークファンネルです。中に見えるのがK＆Nのエアクリーナーです。
この奥をばらしていくと、ファンネルが４ついるのですがそれを輸出用の径の大きいのに変えます。

フルパワー化してみた感想ですが、個人的には、低速時はたいして変わりがない気がします。もともとトルクがモリモリしているバイクなので少しの変化だとなかなか体感できない部分かもしれません。高速・高回転時にフルパワー化した効果がでてきた感じがしました。気をつけないと一気にレッドゾーンまで吹けきってしまうので注意して運転しています。

ホンダ　CB1300
フェンダーレスキット

ホンダ　CB1300
イリジウムプラグ

ホンダ　CB1300 歴史

バイク装備

エアクリの奥のほうにファンネルがあるのですが、それを輸出用の大口径の物に変えたことによって空気が大量に吸い込め、吸気系の効率があがり高速・高回転時になると、効果がはっきりと出てくるようです。残念ながらパワー計測などはしていませんがフルパワー化したことにより、パワーが上がった感じがします。

ただ、国産大型バイクの場合フルパワー化しなくても十分パワフルで通常乗る場合、必ずしもフルパワー化しなければいけない、またはフルパワー化しなければバイクを楽しむことができない！と、いうわけではありませんので、バイクカスタムをしてみたい人・少しでも自分のバイクを刺激的にしたい人以外は、無理やりフルパワー化する必要はありませんので、自分の乗り方と相談して自分に本当にフルパワー化が必要なのかどうか考えてから作業することをおすすめします。

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お問い合わせabura-cb1300sb@abu-ra.com